San José Chiapa | Ingolstadt

Audi fördert Kreislauf­wirtschaft

Nachhaltigkeit ist Kern der Unternehmensstrategie von Audi. Das Unternehmen reduziert konstant seinen ökologischen Fußabdruck, beispielsweise durch den verantwortungsbewussten Umgang mit Ressourcen, und verfolgt die Vision einer geschlossenen Kreislaufwirtschaft: Reduce. Reuse. Recycle.

12.03.2019 Aktualisiert am 30.01.2020  —Text: AUDI AG – CGIs: Vinzent Britz Talking Business Lesezeit: 3 min

Kreislaufwirtschaft: Reduce, Reuse, Recycle

Audi abwasserfrei

Um das ambitionierte Ziel der Kreislaufwirtschaft zu erreichen, denkt Audi nachhaltig – und fängt bereits in der Produktion damit an. Die Vision: eine geschlossene Kreislaufwirtschaft. Hierzu gehört auch eine nachhaltige Nutzung von Wasser. Am mexikanischen Standort in San José Chiapa produziert Audi als weltweit erster Premiumhersteller Automobile vollständig abwasserfrei. Dort wird das gesamte Abwasser aufbereitet, um dann am Standort und in der Produktion wieder eingesetzt zu werden. Der nächste Schritt ist eine noch größere Einsparung beim Grundwasserverbrauch.

Einsparung Grundwassernutzung 100.000 Kubikmeter
Jährliche Einsparung von Grundwassernutzung am mexikanischen Standort San José Chiapa.

Reparieren statt verschrotten

Ein zweiter Ansatz der Kreislaufwirtschaft setzt auf Wiederverwertung: So bieten etwa die industrielle Aufbereitung von gebrauchten Teilen in Originalteilequalität – das sogenannte Remanufacturing – und ihr Vertrieb im Ersatzteilgeschäft einen beachtlichen Mehrwert. Und das nicht nur ökologisch, sondern auch ökonomisch, da hierdurch Kosten gespart werden. Im Aufbereitungsprogramm Austausch 2.0 werden Auffälligkeiten in der Mechatronik mit digitaler Diagnose lokalisiert, analysiert und behoben. Erprobt wird das Programm aktuell bei Getrieben und soll auf andere Ersatzteile ausgedehnt werden.

Remanufacturing: Ressourceneinsparung 80 %, Kostenreduktion Getriebe, 45 % Kostenreduktion, Mechatronik 39 %
Ressourcen- und Kostenreduktion mithilfe von Remanufacturing.

Batterierecycling

Im Jahr 2025 will Audi 20 Elektroautos anbieten. Daher wird der Bedarf an Batterien weiter steigen. Audi setzt sich dafür ein, den Lebenszyklus dieser Batterien möglichst nachhaltig zu gestalten, und ist seit 2017 aktives Mitglied der Global Battery Alliance. Schwerpunktthemen der Allianz sind sowohl die Wahrung von Menschenrechten und sozialen Standards beim Abbau der Rohstoffe als auch das Erarbeiten von Lösungen für die Wiederverwendung von Lithium-Ionen-Batterien. Außerdem schließt Audi Forschungskooperationen, zum Beispiel mit dem Recyclingkonzern Umicore, um einen Kreislauf für Bestandteile von Hochvoltbatterien zu entwickeln, die dadurch immer wieder von Neuem nutzbar sein könnten. So ein „zweites Leben“ bekommen die gebrauchten Batterien auch im Stammwerk Ingolstadt, wo sie derzeit probeweise Gabelstapler und Zugmaschinen antreiben. „In jeder Lithium-Ionen-Batterie stecken ein hoher Energieaufwand und wertvolle Ressourcen, die es bestmöglich zu nutzen gilt“, sagt Peter Kössler, Vorstand Produktion und Logistik der AUDI AG. Daher denkt Audi bei Elektromobilität zugleich an ein sinnvolles Second-Use-Konzept für die Batterien.

angestrebte Recyclingquote 95 %
Angestrebte Recyclingquote von Kobalt, Nickel und Kupfer in Zusammenarbeit mit dem Recycling-Konzern Umicore.

Ressourcen wie Aluminium schonen

Auch Aluminium kommt bei den Audi Batterien zum Einsatz – nämlich in deren Gehäuse. Das Leichtmetall wird mit intensivem Energieeinsatz aus Bauxit gewonnen. Um Ressourcen und Energie einzusparen, hat Audi das Projekt Aluminium Closed Loop gestartet. Verschnitte werden an Lieferanten zurückgeschickt und neu verarbeitet. Allein 2018 wurden dadurch 90.000 Tonnen an CO₂-äquivalenten Emissionen eingespart. Für die nachhaltige Produktion des Batteriegehäuses wurde Audi als erster Automobilhersteller mit dem Nachhaltigkeitszertifikat der Aluminium Stewardship Initiative (ASI) ausgezeichnet.

Aktuell verwendet Audi

15 %

Aluminiumwerkstoffe durchschnittlich – Tendenz steigend

2018

90 Tsd.

Tonnen

Einsparungen CO₂-äquivalenter Emissionen durch das Projekt Aluminium Closed Loop

entspricht

39 %

Einsparung der anzurechnenden CO₂-Emissionen

Dies sind nur einige Felder, auf denen Audi nachhaltiges Handeln vorantreibt, um Materialkreisläufe im Sinne der Circular Economy zu schließen. Und sie zeigen: Es geht.

Audi auf dem Weg zur Kreislaufwirtschaft

  • Audi bekennt sich zu den Sustainable Development Goals der Vereinten Nationen (SDGs).
  • Audi arbeitet in unterschiedlichen Initiativen, Verbänden und Arbeitsgruppen, beispielsweise der Global Battery Alliance oder der Aluminium Stewardship Initiative (ASI), um ökologische, ökonomische und soziale Themen in Zusammenarbeit mit Stakeholdern voranzutreiben.
  • Das Unternehmen betrachtet den gesamten Produktlebensweg der Automobile, nicht nur die Emissionen während der Nutzung. Bis Ende 2025 will Audi die Umweltbelastung der Standorte des Konzerns um 35 Prozent pro produziertem Auto gegenüber dem Referenzjahr 2010 senken. Ein langfristiges Ziel ist die geschlossene Kreislaufwirtschaft.
  • Die Vision von Audi ist es, an allen Standorten komplett CO₂-neutral und abwasserfrei zu produzieren, wie aktuell bereits in den Werken Brüssel (CO₂-neutral) und San José Chiapa (abwasserfrei).

Circular Economy bei Audi
Circular Economy bei Audi

Kreislaufwirtschaft 11.03.2019

"Austausch 2.0": So funktioniert Kreislauf­wirtschaft im Vertrieb

Audi will seine Umweltauswirkungen entlang der gesamten Wertschöpfung reduzieren und Ressourcen schonen. Dafür etabliert Audi die Prinzipien der geschlossenen Kreislaufwirtschaft bei der Entwicklung, Herstellung und Vermarktung ihrer Produkte.

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